宇宙照射与航空飞行

       我们生活的环境中存在着天然辐射，其中包含了宇宙辐射。宇宙辐射来自于太阳和地球的外层空间，大约占到我们所接受的天然辐射照射的1/6。在地球上的每个人都接受着来自于宇宙的辐射。事实上，地球的磁场和大气层在保护着我们免受宇宙辐射的伤害。飞机飞的较高时，尤其是当飞机靠近南北极飞行的时候， 这种保护会降低。宇宙射线产生的剂量率随海拔的增加而增大，一开始剂量率增加较为缓慢，2km后剂量率迅速上升，20km后剂量率基本保持恒定。一次商业航班飞行所接受到的宇宙辐射要高于地面数倍。

       随着社会的发展，越来越多的人乘坐飞机，航空业获得长足的发展。现在，航班飞行的航程越来越长，飞行高度越来越高，并且有航班的会穿梭经过南北极，宇宙辐射是公众经常讨论的热点。不过，国际上的防护专家们认为，绝大多数乘坐飞机的人不需要进行专门的宇宙辐射的检测。

       而对于空勤人员，因为职业原因飞行次数相对多得多，因此国家发布了相关的宇宙辐射的控制标准，将空勤人员所接受的宇宙辐射列为职业照射。国内外都有对空勤人员受到的宇宙辐射剂量的计算软件。我国民航局也开发了自己的宇宙辐射剂量计算系统，用于计算我国空勤人员在工作中受到的宇宙辐射有效剂量。有研究发现长途空勤人员的平均年有效剂量大约为2~3mSv，短途空勤人员平均年有效剂量大约为1~2mSv。对在飞行高度低于15km的航线上飞行的空勤人员，可用计算机软件估算剂量；对飞行高度大于15km的航线，除用软件估算外，机舱内应配备能预警宇宙辐射剂量率突然升高的主动式监测器，必要时应在主动监测仪器监控下及时降低飞行高度，以降低太阳耀斑引起的短时间内宇宙辐射强度的急剧增加。目前，普通民航客机的巡航高度一般都不会超过15km，只有少数公务机的高度可能达到15km。

       综上所述，航空飞行中确实会受到一定的宇宙辐射，但多数情况下，剂量水平还是在标准控制的范围内，无论是空勤人员自身，还是经常乘坐飞机出行的商旅人士，如果感兴趣，可以使用相关软件估算一下自身所受的辐射剂量。